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• 2024年01月20日 新闻联播文字稿

  2024年01月20日

  为了提升隧道的承载力和防水性能，宋神友团队提出了八车道钢壳混凝土沉管隧道结构方案，将32个巨型沉管和1个最终接头，在二三十米深的海底连接成6.8公里的海底隧道。

  在建造过程中，宋神友带领团队攻克了多个“世界之最”，世界最大海中锚碇、世界最大跨径全离岸海中悬索桥和世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道等建设难题。

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